La Peugeot 2008 est proposée avec des motorisations essence, diesel et électrique. Elle n’existe pas en version hybride, pour le moment. Toutes ses motorisations thermiques (essence et diesel) disposent du Stop and Start (S&S).
Quel que soit le moteur que vous choisirez, n’oubliez pas que la révision est à réaliser tous les ans.
Les moteurs essences
Puretech 100
Le moteur Puretech 130 est un moteur essence à 3 cylindres d’une puissance de 100 chevaux.
Il est disponible uniquement en boîte de vitesse manuelle (BVM6).
Poids à vide : 1192 kg
Puretech 130
Le moteur Puretech 130 est un moteur essence à 3 cylindres d’une puissance de 130 chevaux.
Il est disponible en boîte de vitesse manuelle (BVM6) et en boîte de vitesse automatique (EAT8).
Poids à vide : 1192 kg en boîte de vitesse manuelle et 1205 kg en automatique
Puretech 155
C’est le moteur le plus puissant en essence sur la 2008, disponible uniquement sur les finitions haut de gamme GT ou GT Pack. Aujourd’hui il n’est plus disponible à l’achat en neuf, mais on le trouve bien sûr en occasion. Il s’agit d’un moteur 3 cylindres de 1,2L. Le Puretech 155 n’a été proposé qu’avec la boîte de vitesse automatique à 8 rapports EAT8.
Poids à vide : 1205 kg en automatique
Les moteurs diesel
BlueHDI 130
Unique moteur diesel de la gamme Peugeot 2008, le BlueHDI 130 est une motorisation de 130 chevaux disponible uniquement avec la boîte de vitesse automatique EAT8.
Il s’agit d’un moteur 4 cylindres en ligne de 1,5L de cylindrée. Sa vitesse maximale culmine à 196km/h et il abat le 0 à 100km/h en 9,9s.
Poids à vide : 1235 kg en automatique.
Les moteurs électriques
Moteur électrique 136ch
Le moteur électrique 136 ch ou 100 kW est couplé à une batterie de 50 kWh. C’est le moteur qu’on retrouve sur la Peugeot 208. L’autonomie en cycle mixte est de 340km (selon la norme WLTP).
Ce moteur est livré avec une boîte de vitesse automatique électrifiée.
Poids à vide : 1548 kg
Quel moteur choisir pour une Peugeot 2008 ?
Si vous faites majoritairement de la ville ou bien que vous roulez seul ou à deux, le moteur essence Puretech 100 suffira amplement, surtout si vous n’avez pas peur de monter une fois de temps en temps dans les tours. Il offre d’ailleurs une belle sonorité. Par ailleurs il présente l’avantage d’être le moins cher de la gamme et d’être le plus économe en carburant. Et c’est aussi la version la moins lourde. C’est donc le moteur thermique le moins polluant.
Si vous avez les moyens et que vous roulez rarement sur de longs trajets, nous vous conseillons le moteur électrique de 136ch. Celui-ci vous offrira un très bon agrément avec de bonnes accélérations (malgré son surpoids) tout en vous libérant de la boîte manuelle. Et bien sûr vous profiterez du silence de l’électrique et du coût au kilomètre le plus faible. Enfin, et non des moindres, c’est le seul moteur de la gamme qui n’émet pas de CO2 en roulant. Ce moteur a de loin notre préférence.
Si vous voulez rouler en électrique et que vous êtes patient, vous pouvez aussi attendre le passage de la 2008 au nouveau moteur 156ch, qui est plus puissant et qui proposera également une batterie de capacité supérieure.
Auteur : Gabriel Doutreligne
Mise à jour : 08/04/2023